吉利开始射击，批评拜德的谜。 Wang Chuanfu：这就

我上次听说王楚富夫（Wang Chuanfu）窒息了，是在2023年。在现场，旺楚胡（Wangchuanghu）的五百万辆能量车辆在谈论企业家精神的困难时一次发射了一次。 Byd发布了一个名为“在一起的中国汽车”的宣传视频。这向大多数国家汽车公司致敬，当然，还有直接的竞争对手，例如Wall Wall和Geely。但是，即使是Byd本身也可能没有等待Byd在两年后面对其他汽车公司的暴风雨舆论攻击。吉利（Geely）的副总裁杨·木油（Yang Xueliang）也提高了重庆汽车论坛中比德（Byd）的主题，以及“大气压力燃油箱”的问题。小偷不能取代法治与对与错，而您不能使用愚蠢或不好。 BYD的后验反应也非常间隔 - 据了解，在2018年至2023年之间，Zhijiang的主要汽车公司也采用了大气燃油箱解决方案。我们还认为，我们应该拥有自己的解决方案，这些解决方案与保护环境和监管要求保持一致。然后，在微博中取消了答案，有传言说王楚夫（Wang Chuanfu）认为“耐心一段时间是最重要的”。与具有很大障碍的单词相比，比德和吉利之间的阴郁可能更现实。我犹豫了，但还为时不晚。同伴安妮·王·惠文（Anne Wang Huiwen）曾在“ Twingingar产品类”中发表了一份声明。吉利（Geely）是新能量轨道上的新手之一。吉利（Geely）怀疑并影响了“ sooha”是否“ sooha”。 2015年，吉利（Geely）提出了一项“蓝色行动”，该行动达到了“到2020年达到90％的新能源车辆的销售”。但是，到2020年，Neuevos Geely的能源车仅占实际销售额的5.2％。同时，BYD在2021年建立了新的记录，并出售了新产品的年销售产品。 Nergie车辆的销售额达到593，比上一年相比增加了745个单位，增长了231.6％，在2022年，他直接将盖利的地位作为“独立品牌1号”。在看到Byd和理想的成功之后，Geely终于开始停止等待“ Geely Blue Action”，积极修复并开发电力节省车辆（燃料，混合，扩展）和聪明。从那时起，吉利（Geely）和比（Byd）逐渐开始战斗，越来越失控。在搜索中，吉利负责前战争任务。那辆车Galaxy L7对Byd和DM-I的主要模型歌曲受到了极大的打击。 ▲在Galaxy L7 2023型号之后，几乎所有流行的Byd的Geely都参考了Galaxy L6与QIN Plus DM-I相比，将Galaxy E8与Han EV进行了比较，E5 Galaxy与Yuan家族进行了比较，而星际领域的7分与Pro DM-I-I Song进行了比较。产品适用于矩阵和技术竞赛。 5月24日，BYD推出了其第五代DM-I技术，当时质量生产效率最高的发动机（46.06％）。六个月后，Geely将Geely Galaxy Starship 7配备了新的EM-I Thor混合动力系统，该系统以46.5％的热效率恢复了其初始位置。今年2月，比亚特宣布，21个独特的模型具有“上帝之眼”的驾驶系统。仅一个月后，盖利（Geely）宣布，她将为Galaxy系列的随后车型配备几个“数千和出色的”驾驶解决方案。吉利（Geely）不会隐藏这种游戏风格。 At the Starship 7 Press Conference, each sentence of Geely points to DIREFyd, contributing to many "golden statements", including "long knives are not the best solution, short knives are the new generation" and "the rear independent suspension of four bonds is far beyond the suspension of stick" Geely "Geelyel Objective is to obtain Byd clients. ▲ The effects of Geely Galaxy Starship 7 are also very important. Byd. Class A hybrid SUV as a byD Pillar，“盖利也被吉利·斯特尔（Geely Star）超越。效率得到了改善。认为这是最合适和最美好的正常生存过程。第ixth股东会议，当股东分享了他们最近出售Orafter行动以投资于Byd的经验时，Wang Chuanfu被淹死了，无论我们遭受的挫败感多么痛苦，我们都只会这样做，我们从事这项业务。问题。最好证明您应对BYD的态度。比德有能力面临每个人发起的价格战。我们没有与价格战争斗争，但是我们可以看到这些价值通过创新，提高效率和规模的提高所产生的价值。我们将再次给您，这是Byd对中国汽车行业做出重要贡献。在新能量汽车的残酷竞争中，每个人都希望在最后留在纸牌桌上，但汽车制造是赢家行业。美国和德国等传统市场中五个主要品牌的集中度约为50％，日本为81％，中国现在只有36％。有圣生病了许多从竞争中消除的补充。面对压力和游戏，有些人在未来，管理，技术和运营能力下下注。有些人无法抗拒捷径的诱惑，而是尽一切可能传播谣言，诽谤或扔掉它们。汽车广告的历史有一个众所周知的副本，可以是许多现象的脚步。该副本被称为领导惩罚，经常将其转化为“对领导者的惩罚”或“促进领导者的价格”。由西奥多·麦克马纳斯（Theodore McManus）为凯迪拉克（Cadillac）创建。其中，在艺术，文学，音乐和工业中，奖励和惩罚总是相同的。奖励得到了认可，但惩罚是一个疯狂的诽谤……像世界或人类的情感一样，没有什么新鲜事物：JE，恐惧，贪婪，野心，迫害的欲望，一直如此，一切都是徒劳的。